Здравствуйте! Да на автомобилях ЕВРО-2 (двигатель 740.31-240, плюс от АКБ шел через генератор, чтобы не проводить второй провод. Минус от АКБ шел через выключатель. Диодный мост это по сути выпрямитель, и его отказ не является источником пожара. Сегодня на ЕВРО-3 и ЕВРО-4 где установлены электронные приборы и блоки управления устанавливаем выключатель теперь на плюсовом проводе. И подключение на этих автомобилях изменено.
