Техническое обслуживание

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобилей в исправном состоянии. Оно является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке.

С точки зрения жизненного цикла автотехники обслуживание (сервис) подразделяется на следующие виды:
- предпродажная подготовка;
- послепродажное техническое обслуживание и гарантийный ремонт;
- послепродажное послегарантийное техническое обслуживание и ремонт.

Техническое обслуживание подразделяется на следующие этапы:
– техническое обслуживание в начальный период эксплуатации,
– техническое обслуживание в основной период эксплуатации.

В начальный период эксплуатации автомобиля выполняются следующие виды обслуживания:
– ежедневное обслуживание (ЕО) - выполняется силами водителей
– техническое обслуживание ТО-2500;

Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды обслуживания:
– ежедневное обслуживание (ЕО) - выполняется силами водителей
– первое техническое обслуживание (ТО-1);
– второе техническое обслуживание (ТО-2);
– дополнительные сезонные работы, выполняемые один раз в год, осенью (СТО).

Ежедневное техническое обслуживание направлено на общий контроль состояния узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения, поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля и выполняется водителем.

Основным назначением технического обслуживания ТО-2500 является предупреждение появления неисправностей путем выполнения профилактических, регулировочных и смазочно-очистительных работ на новом автомобиле, так как в начальный период происходит интенсивная приработка элементов конструкции автомобилей.

Основным назначением первого, второго и дополнительных сезонных технических обслуживаний является выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.

Для неполноприводных и тяжелых автомобилей

№№ ТО	Наименование ТО (в объеме регламентных работ)	Периодичность выполнения работ для 1-й категории условий эксплуатации а/м уровня
		Евро-4	Евро-3
1	ТО-2500	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км
2	ТО-1	через 25 000 км	через 10 000 км
3	ТО-2	через 50 000 км	через 30 000 км

Для полноприводных автомобилей

№№ ТО	Наименование ТО (в объеме регламентных работ)	Периодичность выполнения работ для 1-й категории условий эксплуатации а/м уровня
		Евро-4	Евро-3
1	ТО-2500	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км
2	ТО-1	через 10 000 км	через 5500 км
3	ТО-2	через 30 000 км	через 16500 км

Евро 5

5490, 65206, 65207

№№ ТО	Наименование ТО (в объеме регламентных работ)	Группа технического обслуживания*
		А	В	С
1	ТО-2500	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км
2	ТО	80000	60000	40000

*Группа А. Грузовые автомобили для дальних международных перевозок с более 50% использования на автостраде

*Группа В. Грузовые автомобили для междугородних перевозок (магистральные), грузовые развозные автомобили; пожарные автомобили; грузовые автомобили, эксплуатируемые на строительных площадках; бетоносмесители.

*Группа С. Автомобили-тягачи полной массой более 44 т; пожарные автомобили; грузовые автомобили, эксплуатируемые на строительных площадках; бетоносмесители. Расход топлива указанных автомобилей превышает 12 л/ч при средней скорости движения 15-20 км/ч.

Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания, в основной период эксплуатации, составляет ±10%.

Евро 5

6580, 65801, 65802

№№ ТО	Наименование ТО (в объеме регламентных работ)	Категории условий эксплуатации*
		I	II	III
1	ТО-2500	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км	От 1 000 до 5 000 км
2	ТО	50000	30000	600 м/ч

* Категория условий эксплуатации определяется сервисным центром по количеству баллов в «Анкете владельца транспортного средства» и назначается в соответствии с рекомендациями для сотрудника сервисной службы автоцентра ПАО «КАМАЗ».

В основной период эксплуатации периодическое обслуживание выполняется в зависимости от категории условий эксплуатации. Периодичность технического обслуживания, перечнем выполняемых работ и периодичность проведения приводится в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации автомобилей КАМАЗ.

Все виды технического обслуживания имеют индивидуальные перечни операций, т.е. ни одна операция ТО-1 не входит ни в ТО-2, ни в СТО, в свою очередь операции ТО-2 не входят в СТО.

При проведении технического обслуживания допускается выполнение как отдельных видов ТО (ТО-1, ТО-2 или СТО), так и нескольких видов ТО одновременно (ТО-1 и ТО-2; ТО-2 и СТО; ТО-1 и СТО или ТО-1, ТО-2 и СТО).

В процессе технического обслуживания при необходимости выполняется сопутствующий текущий ремонт, перечень которого указывается в технологических картах, разработанных Научно-техническим центром ПАО «КАМАЗ» и утвержденных Главным конструктором ПАО «КАМАЗ». Общая трудоемкость сопутствующего ремонта не должна превышать 20% от общей трудоемкости соответствующего вида технического обслуживания.

Сопутствующий ремонт – часть операций текущего (планово предупредительного) ремонта малой трудоемкости и может выполняться совместно с техническим обслуживанием В перечень работ по сопутствующему ремонту входят замена небольших деталей влияющих на выполнение работ (к примеру сняли ступицу для смазки подшипников (ТО-2) – рассыпался подшипник – трудоемкость замены и стоимость подшипника входят в состав сопутствующего ремонта или не проходит смазка через пресс-масленки (ТО-1) – замена пресс-масленок –сопутствующей ремонт).

54901

Виды технического обслуживания:

Техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ подразделяется на следующие виды:

- периодическое техническое обслуживание, выполняемое по пробегу, или по наработке, или по временному интервалу (ПТО);

- дополнительные работы, выполняемые при каждом втором ПТО (А2);

- дополнительные работы, выполняемые при каждом третьем ПТО (А3);

- техническое обслуживание, выполняемое по временному интервалу не реже одного раза в год (В);

- дополнительные работы, выполняемые при каждом втором техническом обслуживании В (В2);

- дополнительные работы, выполняемые при каждом третьем техническом обслуживании В (В3);

- техническое обслуживание, выполняемое по пробегу или по временному интервалу (К);

Кроме указанных видов работ рекомендуется выполнять перечень операций ежедневного, еженедельного обслуживания и рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации.

Основным назначением технических обслуживаний ПТО, К, В является выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.

3. Периодичность технического обслуживания

Техническое обслуживание ПТО выполняется по показаниям спидометра в км пробега, или по показаниям счетчика моточасов в зависимости от того, что наступит первым, но не реже 1 раза в год.

Работы A2 и A3 выполняются дополнительно ко второму и третьему ПТО соответственно, без привязки к временному интервалу.

Техническое обслуживание В выполняется по временному интервалу не реже одного раза в год.

Работы В2 и В3 выполняются дополнительно ко второму и третьему техническому обслуживанию В соответственно.

Техническое обслуживание К выполняется по показаниям спидометра в км пробега (каждые 300 тыс. км), но не реже 1 раза в 3 года.

Технические обслуживания ПТО и К выполняются в зависимости от категории условий эксплуатации.

Техническое обслуживание В выполняется независимо от категории условий эксплуатации.

В настоящей сервисной книжки приведены «Талоны подтверждения выполнения ТО», которые заполняются сервисным центром, проводившим техобслуживание автомобиля.

При проведении технического обслуживания допускается выполнение как отдельных видов ПТО, К или В, так и нескольких видов одновременно - ПТО и В; ПТО, К и т.п.

Периодичность технического обслуживания

Категория условий эксплуатации (КУЭ)	Периодичность технического обслуживания, км/моточасы	Отметка сервисного центра о принятой КУЭ (подпись, печать)
I	120000/2500
II	80000/1000

ВНИМАНИЕ! Категория условий эксплуатации определяется сервисным центром по данным владельца транспортного средства при постановке автомобиля на гарантийный учет.

Категория условий эксплуатации I. Грузовые автомобили для дальних международных и междугородних перевозок. Средняя скорость движения составляет 50 км/час и более.

Категория условий эксплуатации II. Применяется в случаях, если присутствует любое из условий: грузовые автомобили с средней скоростью движения менее 50 км/ч; автомобили, эксплуатируемые на строительных площадках; автомобили, у которых более 30% пробега приходится на дороги без асфальтного покрытия; автомобили, эксплуатируемые в условиях крайнего севера.